Le réseau CAN d'un véhicule à carburant général peut être divisé en cinq bus CAN suivants
1. Bus CAN du groupe motopropulseur PT CAN (PowerTrain CAN)
PT CAN est responsable de la puissance du véhicule et est le bus CAN avec la priorité de signal et le taux de transmission de signal les plus élevés dans le réseau CAN du véhicule.
2. Bus CAN de contrôle du châssis CH CAN (châssis CAN)
Le CH CAN est responsable du freinage/stabilisation/direction du châssis du véhicule et des 4 roues. Puisqu'il s'agit du freinage/de la direction assistée du véhicule, etc., sa priorité de signal réseau est également élevée.
3. Bus de commande de carrosserie CAN
Body CAN est responsable de la gestion et du contrôle de certains matériels intelligents sur le corps pour améliorer le confort/la sécurité, et son signal réseau a une priorité inférieure car les appareils ci-dessus sont des appareils auxiliaires.
4. Bus Info CAN (Infopublicité CAN) pour le système de divertissement
Info CAN est un dispositif optionnel auxiliaire, donc la priorité est également faible, et il est principalement responsable de la gestion et du contrôle de certains matériels intelligents sur le corps qui améliorent le divertissement.
5. Bus de contrôle de diagnostic DiagCAN (diagnostiquer CAN)
Le bus DiagCAN fournit principalement une fonction de diagnostic à distance, un seul ECU.
L'unité de base du réseau CAN est le nœud ECU, qui est l'unité de contrôle ECU dans le dispositif matériel intelligent de la voiture. Par exemple, l'ABS (Anti-lock Braking System) est un ensemble d'équipements intelligents spécialement utilisés pour empêcher les roues de se bloquer pendant le processus de freinage du véhicule. Plus la voiture est luxueuse aujourd'hui, plus il y a d'ECU, plus le matériel de contrôle est intelligent et plus le prix relatif est élevé. En général, une voiture familiale ordinaire a environ 25 écus.
