Automotive Ethernet Breakout Cable IX To Dual H-MTD Female Cable
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Automotive Ethernet Breakout Cable IX To Dual H-MTD Female Cable
IX to dual H-MTD Zjj female automotive Ethernet breakout cable compatible with Vector
Vector AEcable 2Y 05133 compatible cable
Câble de dérivation Ethernet automobile IX vers double câble femelle H-MTD
Premier Cable Co., Ltd est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de câbles de dérivation Ethernet automobiles vers double h-mtd femelle en Chine. Bienvenue dans la vente en gros de produits personnalisés de haute qualité à prix discount de notre usine. Contactez-nous pour un devis et un échantillon gratuit.
Ce câble épanoui Ethernet automobile est un assemblage de câbles femelles IX vers double H-MTD conçu pour les applications Ethernet automobiles-haute vitesse. Il permet de diviser proprement une seule interface Ethernet en deux canaux tout en conservant des performances de signal stables.
Construit avec Hirose IX et des connecteurs Rosenberger H-MTD d'origine, le PCM-HD-0223 convient aux tests automobiles, au développement et à l'intégration réseau. En tant que fabricant de câbles directs, nous prenons également en charge une personnalisation flexible pour différentes exigences de projets.
Objectif de conception de l'interface : configuration H-MTD Zjj
Interface amont :
Connecteur IX – Hirose IX40G-A-10S-CV (7.0)
Interfaces en aval :
2 × connecteurs femelles H-MTD Zjj
Rosenberger d'origine E6K10A-1CAZ5-Z
La conception femelle H-MTD permet aux ingénieurs de se connecter directement aux ports mâles H-MTD que l'on trouve couramment sur les modules Ethernet automobiles, les adaptateurs de mesure et les cartes de dérivation-, minimisant ainsi les adaptateurs et points de contact supplémentaires.
Architecture des câbles
Le PCM-HD-0223 utilise une structure de câble à deux étages optimisée pour l'intégrité du signal et la flexibilité mécanique :
Tronc principal :
Câble SFTP Cat6A avec gaine TPU pour une efficacité de blindage et une durabilité élevées
Branches divisées :
2 × câbles Ethernet G&G 10 Gbit/s (GG 2Speed 251)
Conçu pour une transmission Ethernet automobile stable et un routage compact
Cette structure équilibre la protection EMI, la flexibilité et les performances à haute vitesse-dans les environnements de laboratoire et de véhicule.
Scénarios d'utilisation typiques
Le PCM-HD-0223 est largement utilisé dans :
- Validation et débogage Ethernet automobile
- Configurations de test d'interface réseau vectorielle
- Communication ECU et tests fonctionnels
- ADAS et évaluation des données des capteurs
- Systèmes de dérivation et de surveillance Ethernet automobile
- Laboratoires de R&D nécessitant des connexions reproductibles et à faible-perte
Sa terminaison femelle Zjj le rend particulièrement adapté aux tests sur banc et aux architectures de tests modulaires.
FAQ
Q1 : Les deux connecteurs femelles H-MTD sont-ils électriquement isolés ?
A1 : Les deux canaux Ethernet sont acheminés séparément avec une impédance contrôlée. La conception du blindage et de la mise à la terre peut être personnalisée en fonction des exigences du projet, telles que des structures de blindage partagées ou isolées.
Q2 : Les longueurs de branchement du câble Y peuvent-elles être personnalisées ?
A2 : Oui. En tant que fabricant d'assemblages de câbles directs, nous prenons en charge la personnalisation de :
- Longueur du tronc principal
- Longueurs de branches
- Rapport de partage
- Étiquetage et marquage
Cela permet au PCM-HD-0223 de s'adapter à différentes configurations de bancs ou de véhicules.
Q3 : Les connecteurs Hirose et Rosenberger d'origine sont-ils utilisés ?
A3 : Oui. Ce câble compatible Vector AEcable 2Y 05133 utilise des connecteurs Hirose IX d'origine et des connecteurs Rosenberger H-MTD d'origine, garantissant une compatibilité mécanique et des performances d'accouplement fiables.
Q4 : L'impédance et l'intégrité du signal sont-elles testées pendant la production ?
A4 : Oui. Chaque assemblage de câbles est produit selon des processus contrôlés, en accordant une attention particulière à la cohérence de l'impédance, à la terminaison du blindage et à la continuité, adaptés aux signaux Ethernet automobiles à grande vitesse-.
Q5 : Les commandes de petits-lots ou de prototypes sont-elles prises en charge ?
R5 : Oui. Nous prenons en charge la construction de prototypes, la production en petits-lots et la fabrication en volume, ce qui rend le PCM-HD-0223 adapté aux projets de R&D ainsi qu'à l'approvisionnement à long terme.
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